駐馬店廣電融媒體消息：7月30日下午17時54分，歷時74分鐘，周南高速上跨京廣鐵路橋順利完成轉(zhuǎn)體施工，完美“轉(zhuǎn)身”跨越京廣鐵路，標志著周南高速控制性節(jié)點工程取得重大進展，為年底全線按計劃建成通車創(chuàng)造了條件。

為減少施工對京廣鐵路運營的影響，周南高速在京廣鐵路K854+688.9公里處采用2×60mT型鋼構(gòu)預應力混凝土箱梁上跨鐵路，T型剛構(gòu)預應力混凝土梁整幅橋全寬28.4m。先沿鐵路線支架現(xiàn)澆T型鋼構(gòu)預應力混凝土梁，澆筑完成后順時針轉(zhuǎn)體71.6°就位，轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)采用環(huán)道與中心支承相結(jié)合的球鉸轉(zhuǎn)動體系，轉(zhuǎn)體重量13090噸。

為保證橋梁轉(zhuǎn)體順利實施，河南交通投資集團所屬宛龍公司從設計到方案評審、從下部結(jié)構(gòu)施工到轉(zhuǎn)體施工都精細組織、嚴格把關(guān)，克服原材料漲價、工期緊張、技術(shù)復雜、鐵路運營安全要求高等困難，提前近一個月具備轉(zhuǎn)體條件。轉(zhuǎn)體施工前編制了詳細的施工流程，試轉(zhuǎn)之前，為使長110米、重達13090萬噸的轉(zhuǎn)體橋同時、同速、同步旋轉(zhuǎn)，達到最佳精度，在轉(zhuǎn)體橋軸承腰身張貼刻度尺，確保橋體旋轉(zhuǎn)時刻度尺精確顯示，試轉(zhuǎn)橋板移動的位置誤差均以厘米計算。7月29日進行交底及試轉(zhuǎn)5°。7月30日正式轉(zhuǎn)體過程中，又對橋梁轉(zhuǎn)體速度、轉(zhuǎn)體角度等環(huán)節(jié)進行實時監(jiān)測，并及時調(diào)整相關(guān)參數(shù)。在牽引系統(tǒng)的牽引下，橋梁同步按順時針方向緩緩旋轉(zhuǎn)，經(jīng)過74分鐘的牽引，橋梁精準到達了設計線位置，順利實現(xiàn)轉(zhuǎn)體。

周南高速是商丘至南陽高速公路的重要組成部分，起點位于商水縣商周高速公路與寧洛高速公路交叉處，路線向西南分別經(jīng)過周口市商水縣、駐馬店市上蔡縣、遂平縣和西平縣，平頂山市舞鋼市、南陽市方城縣、社旗縣、宛城區(qū)和城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)，終點位于南陽市北繞城高速北約4.9公里處，與蘭南高速相接。周南高速穿越鐵路4次（上跨漯阜鐵路、京廣鐵路，下穿京廣高鐵、鄭萬高鐵），與寧洛、京港澳、焦桐、蘭南等多條高速連接成網(wǎng)，形成較為完善的高速公路運輸體系，對于促進區(qū)域間經(jīng)濟互動，進一步激發(fā)經(jīng)濟活力，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

周南高速是2016年全省第一批以PPP模式建設的高速公路，由河南交通投資集團與周口、駐馬店、平頂山、南陽四市政府合作建設。項目途經(jīng)商水、上蔡、方城、社旗4個貧困縣，是一條名副其實的“交通扶貧”高速公路，同時也是一條旅游路，如嵖岈山景區(qū)，預計每年會帶來50萬人次客流量。路線全長195.52公里，采用雙向四車道120公里時速設計建設，概算投資151.48億元，項目2016年底開工建設，計劃2019年底建成通車。（記者 武帥）

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