2000多年前，張騫率員西使，鑿空絲綢之路。從此，來(lái)自西域的馬匹、香料等物產(chǎn)，源源不斷來(lái)到中國(guó)。

2000多年后，中國(guó)西端的霍爾果斯鐵路口岸，曾經(jīng)清寂的火車站，如今調(diào)度圖全是“滿員”。一輛輛新能源汽車，搭乘班列，從這里駛向中亞歐洲。

9月6日，霍爾果斯站換裝庫(kù)換十線抓料機(jī)對(duì)散堆裝貨物換裝作業(yè)。新華社記者 趙戈 攝

昨天，不同文明的星火，在古絲路上，交流激蕩，碰撞出燦爛的光芒；今天，五大洲的人流物流信息流，在共商共建共享的新絲路上，互聯(lián)互通，豐富著人類命運(yùn)共同體的內(nèi)涵。

通

智利果農(nóng)科爾特斯的車?yán)遄?，銷路更好了。中國(guó)消費(fèi)者對(duì)這種水果的喜愛(ài)，超出他的想象。在中國(guó)公司建設(shè)運(yùn)營(yíng)部分路段的智利5號(hào)公路上，一輛輛滿載水果的貨車飛馳，其中不少是發(fā)往中國(guó)的車?yán)遄印?/p>

科爾特斯也許不知道，讓他受益的，是中國(guó)發(fā)起的共建“一帶一路”倡議。今年是這個(gè)倡議提出十周年。

最新發(fā)布的“白皮書”顯示，截至今年6月底，中國(guó)與五大洲的150多個(gè)國(guó)家、30多個(gè)國(guó)際組織簽署了200多份共建“一帶一路”合作文件，形成了一大批標(biāo)志性項(xiàng)目和惠民生的“小而美”項(xiàng)目。

一路通，路路通。這些或大或小的項(xiàng)目，打通了障礙壁壘，疏通了道路堵點(diǎn)，暢通了商品銷路，溝通了彼此心靈，開(kāi)通了夢(mèng)想希望……

家住塞爾維亞諾維薩德的耶拉契奇說(shuō)，匈塞鐵路讓她半個(gè)小時(shí)就可以到達(dá)貝爾格萊德，不用再像以前那樣顧了工作顧不了家。

2022年6月12日，列車在匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)貝爾格萊德至諾維薩德段（貝諾段）行駛（視頻截圖）。新華社發(fā)

得益于“一帶一路”倡議，“N小時(shí)生活圈”在許多地方得以實(shí)現(xiàn)，越來(lái)越多的人，像耶拉契奇一樣，過(guò)上了暢通便捷的“雙城生活”。

從中國(guó)倡議走向國(guó)際實(shí)踐，從理念轉(zhuǎn)化為行動(dòng)，從愿景轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，從謀篇布局的“大寫意”到精美細(xì)膩的“工筆畫”，“一帶一路”取得實(shí)打?qū)崱⒊恋榈榈某删?，成為深受歡迎的國(guó)際公共產(chǎn)品和國(guó)際合作平臺(tái)。

融

絲綢之路東端起點(diǎn)，古城西安的一天，是從一碗熱氣騰騰的羊肉泡饃開(kāi)始的。

這碗中國(guó)招牌美食，包含著眾多絲路元素：制作泡饃燒餅的小麥，用作作料的大蒜，打開(kāi)味蕾的香菜，都是從遙遠(yuǎn)的地域翻山越嶺，來(lái)到中國(guó)。

盛湯的瓷碗，是地道的中國(guó)“土著”，但碗上的青花顏料，最早源自波斯地區(qū)的一種礦物。叮當(dāng)?shù)鸟勱?duì)和破浪的商船，把這些瓷器運(yùn)到全球，讓世界記住了CHINA。

異域食材，豐盈了中國(guó)味道。今天，門類齊全的中國(guó)制造、商機(jī)無(wú)限的中國(guó)市場(chǎng)、開(kāi)放合作的中國(guó)方案、互利共贏的中國(guó)智慧，也讓“一帶一路”共建國(guó)家分享無(wú)限的中國(guó)機(jī)遇。

前不久，布隆迪農(nóng)民夏爾種植的雜交水稻又獲豐收。2018年，中國(guó)專家組將夏爾所在的村子，確定為該國(guó)首個(gè)水稻減貧示范村。中國(guó)的雜交水稻，不僅讓夏爾和許多村民擺脫了饑餓，還讓他家蓋起了新房，開(kāi)辦了大米加工坊。

6月20日，在布隆迪布班扎省吉漢加縣，中國(guó)農(nóng)業(yè)專家組組長(zhǎng)楊華德（左）在稻田間和當(dāng)?shù)剞r(nóng)民恩根達(dá)庫(kù)馬納·夏爾交流。新華社記者 韓旭 攝

浙江義烏，“世界超市”，買全球、賣全球、惠全球。這里匯聚了26大類210萬(wàn)種商品，貿(mào)易覆蓋全球230多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，平均每天有3000萬(wàn)件快遞從這里發(fā)出。尼泊爾商人畢需努說(shuō)，每年往來(lái)義烏的尼泊爾商人超過(guò)6000人次，“在義烏，沒(méi)有買不到，只有想不到。”

新疆的賽里木湖，原本并不產(chǎn)魚(yú)。從俄羅斯貝加爾湖引進(jìn)高白鮭，讓這里成了優(yōu)質(zhì)鮭魚(yú)的出口地。不僅當(dāng)?shù)厝说牟妥郎隙嗔艘坏栗r魚(yú)美味，遠(yuǎn)在北歐的芬蘭居民，也有口福分享產(chǎn)自新疆的魚(yú)子醬。

小到一碗泡饃，大到全球貿(mào)易，融入融匯、融合融通，你中有我、我中有你，這是地球村該有的模樣，也是“一帶一路”倡議的正確打開(kāi)方式。

達(dá)

千百年前，古絲綢之路見(jiàn)證了陸上“使者相望于道，商旅不絕于途”的盛況，也見(jiàn)證了海上“舶交海中，不知其數(shù)”的繁華。

千百年后，“一帶一路”倡議讓延續(xù)千年的絲路重?zé)ㄉ鷻C(jī)。從亞洲到歐洲，從非洲到拉美，共建“一帶一路”讓無(wú)數(shù)夢(mèng)想成真。

“我愿出一袋黃金，只求看一眼希瓦。”這句中亞諺語(yǔ)，說(shuō)的是烏茲別克斯坦希瓦古城曾經(jīng)的榮光。在中烏專家學(xué)者協(xié)同努力下，希瓦古城歷史古跡保護(hù)修復(fù)項(xiàng)目圓滿竣工，昔日古城神韻再現(xiàn)。

這是9月21日拍攝的烏茲別克斯坦花拉子模州的希瓦古城。新華社記者 李木子 攝

在巴布亞新幾內(nèi)亞，得益于共建“一帶一路”項(xiàng)目的幫助，克拉姆羅在中國(guó)專家的指導(dǎo)下，利用菌草技術(shù)種植蘑菇，不但實(shí)現(xiàn)了買房買車，還興辦了農(nóng)場(chǎng)。

“有人說(shuō)，她是野草；有人說(shuō)，她是生命；她，是食物，也是藥物；她，是希望的象征……”這段萊索托民歌唱誦的“中國(guó)菌草”，就是當(dāng)?shù)孛癖娍诳谙鄠鞯?ldquo;致富草”“幸福草”。

深度對(duì)接各國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略，才能形成“最美和聲”。共建“一帶一路”倡議發(fā)起十年，拉動(dòng)近萬(wàn)億美元投資，形成3000多個(gè)合作項(xiàng)目，為共建國(guó)家創(chuàng)造42萬(wàn)個(gè)工作崗位，讓近4000萬(wàn)人擺脫貧困。

“一帶一路”倡議照亮了“貧困的黑暗”，溫暖著“被遺忘的角落”，讓各國(guó)人民實(shí)實(shí)在在感受到共同發(fā)展的陽(yáng)光。

己欲立而立人，己欲達(dá)而達(dá)人。立己達(dá)人，兼濟(jì)天下，這是中國(guó)的哲學(xué)智慧，也是“一帶一路”的精神內(nèi)涵。

道

沒(méi)有金戈鐵馬，沒(méi)有堅(jiān)船利炮。中國(guó)的駝隊(duì)和商船，滿載著溝通與善意；古絲綢之路，只傳遞和平與友好。

長(zhǎng)安復(fù)攜手，再顧重千金。今天，“一帶一路”倡議續(xù)寫千年友誼、開(kāi)辟嶄新未來(lái)。

這是關(guān)于光榮與憧憬的筑夢(mèng)。這個(gè)夢(mèng)想，是讓千塹變通途、讓萬(wàn)里尚為鄰。這個(gè)夢(mèng)想，是喚起人們對(duì)美好未來(lái)的希望和追尋。

馬爾代夫畫家阿米爾創(chuàng)作的長(zhǎng)50米的中馬友誼大橋巨幅畫作，已成為首都馬累的網(wǎng)紅“打卡地”。這座2018年通車的大橋，結(jié)束了馬累與第二大島胡魯間只有輪渡往來(lái)的歷史。阿米爾說(shuō)，第一次駕車過(guò)大橋，“感覺(jué)像飛躍大海一般！”

這是連接馬爾代夫首都馬累和機(jī)場(chǎng)島的中馬友誼大橋。新華社發(fā)

“一帶一路”倡議，打通的不僅是互聯(lián)互通之“路”，也宣示著合作共贏之“道”。

得此“道”者，必將多助。

“一帶一路”“朋友圈”越建越大，全球超過(guò)四分之三國(guó)家參與，充分證明“一帶一路”倡議惠民生、利天下，順潮流、得民心。

英國(guó)知名歷史學(xué)家彼得·弗蘭科潘在《絲綢之路：一部全新的世界史》一書中預(yù)言，絲綢之路曾經(jīng)塑造了過(guò)去的世界，甚至塑造了當(dāng)今的世界，也將塑造未來(lái)的世界。

讓我們給弗蘭科潘的這句話做個(gè)注解吧。

“一帶一路”，是一條大“道”。大道之行，天下為公；大道不孤，眾行致遠(yuǎn)。

出品：李俊

監(jiān)制：常愛(ài)玲、齊慧杰、周寧、令偉家

統(tǒng)籌：令偉家

終審：于衛(wèi)亞、何莉、安濤、曹曉軒

文字：令偉家、李代祥、繆異星、劉雅萱、馬曉成

題圖漫畫：潘紅宇

編輯：李代祥、繆異星、劉雅萱、李夢(mèng)婷

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