全媒體記者 亞銘 佟娟
近日,沈盧高速沈丘至遂平段VI-I標段現場施工再次迎來新進展,K97+599跨G107分離式立交橋首榀鋼箱梁成功安裝,這標志著該項目建設施工進入新的關鍵階段。
K97+599 跨G107分離式立交橋鋼箱梁架設是沈遂高速VI-I標段的重要節(jié)點工程。為有效保障鋼箱梁架設質量和效率,項目部爭分奪秒,嚴格落實施工進度計劃,制訂詳細架梁方案,組織召開專題部署會,從制梁、運梁到架梁各個環(huán)節(jié),進行精心安排。積極協(xié)調各有關部門,合理配置資源,優(yōu)化施工工序,全力保障本次架梁施工安全平穩(wěn)進行。
在上跨S223分離式立交橋上,施工工人正在進行橋梁護欄鋼筋綁扎和模板安裝施工,目前已經完成了40米的澆筑工作。在北汝河大橋上,施工工人正在進行橋面系施工,橋面鋪裝正在穩(wěn)步推進,同時路基工程同步展開,現場一片熱火朝天的施工景象。
沈遂高速VI-I標段項目經理劉晶介紹,自開工以來標段累計完成形象產值2.68億元,完成基樁370根,立柱210根,梁板預制581片,箱梁安裝276片,完成橋梁護欄40米。K97+599 跨G107分離式立交橋鋼箱梁架設,是標段重要節(jié)點工程,自“大干100天,決戰(zhàn)四季度,確保全年紅”勞動競賽開展以來,項目部一方面開辟新的施工戰(zhàn)場,鋼箱梁、橋梁護欄等分項工程全面推進,另一方面積極引進新設備、探索新技術新工藝,提升工程質量。
沈遂高速VI-I標段全長12.01公里。K97+599 跨G107分離式立交橋全長578米,全橋共14跨,橋梁右幅第11 跨和左幅第11跨上跨G107。上跨G107部分橋梁上部結構采用1-50米等高連續(xù)鋼箱梁,總重710噸,采用原位支架法吊裝工藝安裝,施工難度大、技術條件要求高。此次安裝的首榀鋼箱梁,長17.1米、寬4.5米、高2.5米,重38噸。(編輯:夏煜寰 李宗文)
免責聲明:凡本網注明“來源:XXX(非駐馬店廣視網、駐馬店融媒、駐馬店網絡問政、掌上駐馬店、駐馬店頭條、駐馬店廣播電視臺)”的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責,作品版權歸原作者所有,如有侵犯您的原創(chuàng)版權請告知,我們將盡快刪除相關內容。凡是本網原創(chuàng)的作品,拒絕任何不保留版權的轉載,如需轉載請標注來源并添加本文鏈接:http://cokin-filiter.com.cn/chengshi/show-252-305353-0.html,否則承擔相應法律后果。
責任編輯 / 李宗文