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    空中“快遞員”來(lái)了 河南開(kāi)通首條低空無(wú)人機(jī)物流配送航線

    時(shí)間:2024-05-19 11:22:17|來(lái)源:大河網(wǎng)-河南日?qǐng)?bào)|點(diǎn)擊量:1182

    空中“快遞員”來(lái)了 河南開(kāi)通首條低空無(wú)人機(jī)物流配送航線

    河南首條低空無(wú)人機(jī)物流配送航線成功首飛。 姚自力 攝

    本報(bào)訊(記者 郭北晨)5月18日10時(shí)許,一架物流無(wú)人機(jī)從河南科技市場(chǎng)數(shù)碼港垂直升空,按既定路線飛行12分鐘后,平穩(wěn)降落在8.7公里外的鄭州新天地通訊大廈,標(biāo)志著河南首條低空無(wú)人機(jī)物流配送航線成功首飛。

    當(dāng)天,航線配送的物品主要是手機(jī)等高附加值產(chǎn)品。相比于地面運(yùn)輸,無(wú)人機(jī)突破地形限制,在同城即時(shí)配送等對(duì)時(shí)效性要求較高的場(chǎng)景中有明顯優(yōu)勢(shì)。

    “我們使用了國(guó)內(nèi)先進(jìn)的小型物流無(wú)人機(jī),最大載重9kg,搭載40×30×20cm貨箱,可在6級(jí)風(fēng)下正常運(yùn)行,平均速度可達(dá)40—60km/h,運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)縮短了一半以上。”中豫航空集團(tuán)旗下河南通航無(wú)人機(jī)科技有限公司總經(jīng)理孫少飛介紹。

    除了效率提升,無(wú)人機(jī)物流配送還能有效降低物流運(yùn)營(yíng)成本。據(jù)測(cè)算,采用“末端+支線”無(wú)人航空物流模式,平均可為物流企業(yè)降低綜合經(jīng)營(yíng)成本達(dá)30%以上。

    值得一提的是,除首飛航線外,鄭州“公園茂—正弘?yún)R”“二砂文創(chuàng)園—植物園”航線同時(shí)獲批,將陸續(xù)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行。此外,在首批航線取得良好成效基礎(chǔ)上,河南通航無(wú)人機(jī)科技有限公司將增加航線數(shù)量,建立100—200條覆蓋鄭州主要商圈、批發(fā)市場(chǎng)、居民區(qū)和寫(xiě)字樓群的航線,提高飛行頻次,有效滿足多元、新興消費(fèi)需求;探索建立成熟、可復(fù)制的商業(yè)模式,逐步將低空無(wú)人機(jī)物流配送范圍拓展至周邊縣市乃至省內(nèi)其他地區(qū)。

    作為低空經(jīng)濟(jì)商業(yè)化最快的應(yīng)用之一,中豫航空集團(tuán)高度重視無(wú)人機(jī)物流產(chǎn)業(yè),目前已構(gòu)建起機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、無(wú)人駕駛航空、航材保障、飛行培訓(xùn)、應(yīng)急救援和通用機(jī)場(chǎng)前期咨詢、航空科普研學(xué)的“5+2”業(yè)務(wù)布局;集團(tuán)旗下河南航投通用航空投資有限公司與UU跑腿建立緊密合作關(guān)系,共同探索“平臺(tái)經(jīng)濟(jì)+低空經(jīng)濟(jì)”發(fā)展模式。

    中豫航空集團(tuán)主要負(fù)責(zé)人表示:“下一步,中豫航空將搶抓低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇,堅(jiān)決落實(shí)省委、省政府相關(guān)決策部署,以新興產(chǎn)業(yè)和應(yīng)急救援等事關(guān)國(guó)計(jì)民生的項(xiàng)目為抓手,發(fā)力科技創(chuàng)新,衍生產(chǎn)業(yè)鏈條,為河南新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展蓄勢(shì)聚力。”

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