國內成品油調價窗口將于11月16日24時開啟。由于國際油價持續(xù)下跌,多家機構預測本輪調價或創(chuàng)下今年以來最大降幅。
據卓創(chuàng)資訊測算,截至11月14日收盤,參考原油變化率為-9.78%,對應汽柴油下調320元/噸。另據隆眾資訊測算,預計本次汽柴油下調330-350元/噸,折合每升下調0.24-0.30元。
記者注意到,2016年至今,成品油價格下調幅度最大的一次出現在8月初,當時汽油下調220元/噸、柴油下調215元/噸。這意味著,本次下調幅度或創(chuàng)下今年以來的最大降幅。
在上一輪調價窗口(11月2日24時),國內成品油調價擱淺。漲跌互抵后,年內汽柴油分別上漲670元/噸、645元/噸。若本輪成品油價格下調,則將是今年以來第5次下調,2016年國內成品油調價將呈現“七漲五跌十擱淺”的格局。
10月28日至11月4日,國際油價連續(xù)六日下跌。隆眾資訊油品分析師李彥表示,由于市場對石油輸出國組織(OPEC)限產的質疑增強,加之美國原油庫存大幅回升,使國際油價持續(xù)下跌,造成本輪調價周期伊始,對應下調幅度就已超過200元/噸。
“此后供需面并無好轉,OPEC限產預期也無明顯改善,使得對應下調幅度不斷擴大,”李彥說。
中宇資訊分析師張津指出,美國大選后特朗普的石油政策使市場對供應過剩擔憂情緒加重,美國WTI原油期貨和布倫特原油期貨分別探至43美元/桶和44美元/桶關口。
“本次調價后,國內大多數地區(qū)汽油價格將重新回歸‘五元時代’”,卓創(chuàng)資訊分析師徐娜說。
目前,國內92號國五標準汽油全部處在“6元時代”;除吉林、黑龍江、寧夏、甘肅及新疆外,其余各地93號國四標準汽油最高零售價也均在6元/升以上。
若實現調價,消費者的出行成本將有所降低。徐娜表示,以月跑2000公里、百公里油耗為10L的小型私家車為例,本輪調價落實后,消費者用油成本將降低約25元。
李彥指出,本輪下調可能將給煉廠心態(tài)帶來一定利空,但實質性影響不大。以山東地區(qū)為例,受益于前期“金九銀十”需求的拉動和補貨,多數煉廠的庫存不高,對價格形成支撐,近期汽柴油批發(fā)價還有50-200元/噸的漲勢。(邱宇)
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