□ 河南日?qǐng)?bào)客戶端記者 楊凌 趙同增

11月24日，記者從位于鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的鄭州比亞迪生產(chǎn)基地獲悉，第600萬輛比亞迪新能源汽車在該基地下線——比亞迪成為全球首家達(dá)成600萬輛新能源汽車下線的車企。

作為比亞迪布局在中部地區(qū)的中高端車型重要生產(chǎn)基地，鄭州比亞迪2021年9月簽約，37天內(nèi)實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目開工，17個(gè)月順利投產(chǎn)，創(chuàng)造了新能源汽車整車制造新的“河南速度”，為我省制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展增添了強(qiáng)勁動(dòng)力。

7月19日，海豹DM-i首批量產(chǎn)車下線，是鄭州比亞迪投產(chǎn)的首款全新車型。9 月 27 日，方程豹汽車首款車型“豹5”首批量產(chǎn)車正式下線，11月24日開始交付，是鄭州比亞迪投產(chǎn)的第二款全新車型。

據(jù)了解，比亞迪擁有11個(gè)研究院，超9萬研發(fā)人員，研發(fā)總投入超千億，平均每個(gè)工作日遞交19項(xiàng)專利申請(qǐng)，獲得15項(xiàng)專利授權(quán)。比亞迪已推出刀片電池、DM混動(dòng)、CTB電池車身一體化、易四方、云輦等一系列顛覆性技術(shù)，推動(dòng)新能源汽車行業(yè)的持續(xù)變革。

從2008年第1輛新能源汽車F3DM量產(chǎn)下線，到2021年第100萬輛新能源汽車下線，比亞迪用了整整13年;而從2021年5月到2022年11月，僅用時(shí)一年半，比亞迪就完成了第300萬輛新能源汽車下線;再到2023年8月9日，距離第300萬輛下線不到9個(gè)月時(shí)間，比亞迪就完成了第500萬輛新能源汽車的下線。

而從“第500萬輛”到“第600萬輛”，比亞迪僅用時(shí)3個(gè)多月，以迅猛之勢再創(chuàng)產(chǎn)銷新紀(jì)錄!

“比亞迪第600萬輛新能源汽車在鄭州航空港下線，令人格外振奮，也增強(qiáng)了我們做大做強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的信心和決心!”據(jù)鄭州航空港區(qū)黨工委、管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，鄭州航空港正圍繞省委、省政府2025年汽車產(chǎn)業(yè)“3個(gè)5000億”的目標(biāo)，以電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化為方向，吸引帶動(dòng)車規(guī)級(jí)芯片、動(dòng)力電池、電控系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件配套企業(yè)落戶集聚發(fā)展，加快形成“研發(fā)—制造—配套”產(chǎn)業(yè)體系。

鄭州航空港31.4平方公里的汽車城，定位為國際領(lǐng)先的新能源汽車制造基地，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為新能源汽車、儲(chǔ)能電池、智能制造，正奮力打造百萬輛新能源汽車城和千億級(jí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，為我省培育新動(dòng)能、再造新優(yōu)勢、搶跑新賽道，建設(shè)全國領(lǐng)先的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地提供有力支撐。

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