試運行期間的張吉懷高鐵線上，列車正穿山越嶺。
湘西風(fēng)光。
“高鐵動車組駛過一座美麗村莊，一群喜鵲正在樹林枝頭嬉鬧，一戶農(nóng)家的黃狗盯著列車叫了兩聲。”這是張吉懷高鐵試運行期間，沿線的和諧景象。即將開通的張吉懷高鐵憑借運能大、舒適度高、安全正點、綠色環(huán)保、節(jié)約土地資源等優(yōu)勢，業(yè)已成為建設(shè)美麗中國的一條精品示范線。
生態(tài)長廊
張吉懷高鐵地跨湖南懷化市、湘西土家族苗族自治州、張家界市3市州，7個縣市區(qū)。全線約246.9公里，設(shè)計時速350公里，設(shè)有張家界西、芙蓉鎮(zhèn)、古丈西、吉首東、鳳凰古城、麻陽西、懷化南站共7個車站。
從規(guī)劃之初，鐵路建設(shè)者們就提出生態(tài)優(yōu)先、師法自然。“我們在建設(shè)過程中全面加強環(huán)水保工作，對高鐵沿線涉及各等級的自然保護區(qū)、森林公園、水源保護地、風(fēng)景名勝區(qū)等16處環(huán)境敏感地段進行全方位保護，在恢復(fù)原有生態(tài)環(huán)境的基礎(chǔ)上，我們在高鐵線路兩側(cè)還栽種了許多綠色植物，沿途新打造了80多個高鐵生態(tài)景觀。”張吉懷鐵路建設(shè)指揮部相關(guān)人員說。
張吉懷高鐵沿線包含武陵源、天門山、芙蓉鎮(zhèn)、猛洞河、矮寨大橋、德夯大峽谷、鳳凰古城、麻陽壽鄉(xiāng)、洪江古商城、芷江抗日受降紀念坊等知名景點，是一條黃金旅游線。沿途更是風(fēng)景如畫，它不僅穿越武陵山區(qū)，而且橫跨澧水、酉水、峒河、沱江、錦江和舞水6條江河。乘客在高鐵上，能欣賞獨特的山水秘境。
在張吉懷高鐵的常灣，可以看到“四龍出山”的美景。4列高鐵動車組從4條并列隧道高速駛出，與張家界西站山巒般的站房交相輝映。在吉首東與鳳凰古城站之間的吉首跨焦柳鐵路特大橋，還可以看到“世紀交會”的震撼畫面。因為張吉懷高鐵和焦柳鐵路在此十字交叉，橋上的“復(fù)興號”動車組與橋下的綠皮車會形成隔空“邂逅”。不同年代生產(chǎn)的列車穿梭在武陵山區(qū)的層巒疊嶂之間，宛如時空穿越般夢幻。
“云端高鐵”
數(shù)據(jù)顯示，張吉懷高鐵全線的橋梁和隧道多達280座，橋隧比高達90.7%，平地上的線路不到10%。縱觀全線，車站、隧道和橋梁基本都建在大山間、懸崖邊、田野上，是名副其實的“云端高鐵”。
從古丈縣城遠眺高鐵方向，只見上百米的環(huán)形高架橋盤旋而上。云霧繚繞，“古丈西站”4個紅字在霧靄中隱約可見。
古丈，地處武陵山麓，寒武紀斷層帶之上。數(shù)億年滄海桑田的地質(zhì)運動，演化出獨一無二的地質(zhì)奇觀——紅石林。其獨特形態(tài)成為建設(shè)古丈西站的創(chuàng)意來源：新建的站房屋面既似億年沉積的石林山海，亦有本地民居屋面反宇向陽的智慧，層層跌落的檐口營造出自由生長的石林意向。自然流暢的曲面幕墻和石筍林般的柱廊，給旅客帶來具有地域特征的空間體驗。
“我們沿線新建的5個高鐵站均結(jié)合了當(dāng)?shù)靥厣幕兀龅揭徽疽痪?，打?lsquo;云中樓閣’。”張吉懷鐵路建設(shè)指揮部有關(guān)負責(zé)人彭兵說。
吉首東站采用流動的山水意境作為設(shè)計元素。立面造型由4個巨形結(jié)構(gòu)的“玉樹”撐起整體屋面，構(gòu)圖穩(wěn)定莊重。巨柱和屋面連成一體，猶如4棵枝繁葉茂的大樹樹冠連成蔭。室內(nèi)以“武陵之魂，魅力湘西”為設(shè)計主題。融合吉首的古韻，以現(xiàn)代設(shè)計手法加以演繹，傳統(tǒng)與現(xiàn)代結(jié)合，人文共生態(tài)一色。再以土家織錦“西蘭卡普”和苗族“刺繡”為裝飾元素局部點綴，營造出具有民族氣息的藝術(shù)氛圍。
鳳凰古城站，將鳳凰起伏的群山、沱江邊的吊腳樓、延綿的坡屋面等元素相結(jié)合，打造別有特色的建筑風(fēng)格。車站候車廳整體以“靈秀山水，鳳舞湘西”為主題，通過對山水、鳳凰紋飾、傳統(tǒng)民居建筑等元素的提取、簡化與運用，體現(xiàn)出地方特色。
芙蓉鎮(zhèn)站的設(shè)計遵循“依山造景，隨勢作畫”的理念，凸顯永順土家吊腳樓的翹角之美，將山的意象融于建筑之中，以電影《芙蓉鎮(zhèn)》作序，用“溪州之戰(zhàn)”“茅古斯舞蹈”為引，逐步彰顯出芙蓉鎮(zhèn)3000年的悠久歷史及建筑之美。
麻陽西站以“魅力苗鄉(xiāng)，福壽麻陽”為主題，外立面造型取自本地自然山體的走勢和起伏不一的苗寨斜屋頂；內(nèi)裝修造型提取本地的盤瓠圖騰文化，通過吊頂?shù)膲圩旨y、柱面的盤瓠圖騰、墻面的滕代遠故居以及文名山浮雕，將長壽、祈福的寓意與本地的特色文化相結(jié)合，共同形成了麻陽西站的獨特韻味。
發(fā)展引擎
即將正式開通的張吉懷高鐵一列動車組可載客1000多人，輸送旅客能力強大，基本上可讓旅客隨到隨走，實行“公交化”運輸，從張家界到懷化，最快1個小時左右就能到達。張家界、湘西州和懷化這3座湘西的主要城市將因張吉懷高鐵串聯(lián)成一條“美麗城市帶”。
與此同時，張吉懷高鐵還將在沿線串起一條資源共享、產(chǎn)業(yè)互補的“高鐵經(jīng)濟帶”，對湘西地區(qū)各城市的經(jīng)濟發(fā)展、人才交流、文化互補將起到極大促進作用。對提升區(qū)域經(jīng)濟整體效率、方便城鄉(xiāng)居民出行都將產(chǎn)生深刻影響。
“張吉懷高鐵作為大湘西‘最美高鐵’，不僅能為沿線州市群眾提供更加安全、快捷、舒適的客運服務(wù)，而且能使焦柳普速干線的貨運能力騰出來，為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)作出積極貢獻。”湖南科技大學(xué)博士曾興認為，張吉懷高鐵開通后，焦柳鐵路湖南段的貨運能力將大大提升，公路減排壓力將得到極大緩解。
目前，全國已開通近4萬公里高鐵，不斷為美麗中國建設(shè)增光添彩。建立張吉懷高鐵這樣符合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略要求、環(huán)境相容性好的交通大動脈，有助于中國實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，也將大大提速“美麗中國”的建設(shè)進程。
本文圖片均由湘西土家族苗族自治州委宣傳部供圖
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