維 辰

一段時(shí)間以來，廣州、武漢、北京等地不少居民對電動車充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)模糊、充電貴問題反映強(qiáng)烈，部分居民為此違規(guī)推車上樓，需要引起重視。

電動車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)模糊問題，不難解決。從直接觀感上看，同一家公司在不同小區(qū)收費(fèi)不同，甚至同一小區(qū)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)“一家一個(gè)樣”，許多運(yùn)營公司又不公開都收了些什么錢，也難怪居民直言“看不懂”。無論是物業(yè)公司購買充電設(shè)施并負(fù)責(zé)運(yùn)營，還是目前更為主流的物業(yè)與充電樁公司合作，收費(fèi)都主要包含電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)。相較于打包混合收費(fèi)，如北京要求電費(fèi)與服務(wù)費(fèi)應(yīng)當(dāng)分別計(jì)價(jià)、分別收取，就能夠?qū)崿F(xiàn)收費(fèi)透明，避免充電費(fèi)成為一筆糊涂賬。對其他城市而言，要求運(yùn)營方公示費(fèi)用明細(xì)也并不困難。

然而，覺得充電貴，建議有關(guān)部門統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，有些不切實(shí)際。電費(fèi)方面，同一座城市、同一區(qū)域甚至不同小區(qū)的用電成本就有差異，如普通住宅和公寓，還要考慮有的小區(qū)電費(fèi)由電力部門與物業(yè)直接結(jié)算，充電樁公司從物業(yè)處購電的成本也不盡相同。服務(wù)費(fèi)方面，小區(qū)入場費(fèi)、分成情況、不同充電設(shè)施的安裝費(fèi)用和后期運(yùn)維成本等，都會影響最終的定價(jià)。所以說需要看到，在公共充電樁充電的成本，必然高于在家充電。若為此統(tǒng)一壓低價(jià)格，收費(fèi)是清楚了，但也可能導(dǎo)致部分充電樁公司經(jīng)營難以為繼，最終影響的是居民的利益。

解決充電貴，需要兼顧多方利益。有的地方電力部門給便民車棚安裝了電表，為居民提供更為便宜的“平價(jià)電”，有的將電動車在社區(qū)充電設(shè)施用電納入“居民生活用電”類別，通過降低運(yùn)營方用電成本，引導(dǎo)其讓利于民，這種思路值得參考。

非常容易忽視的一點(diǎn)是，物業(yè)在充電費(fèi)中充當(dāng)?shù)慕巧?。?shí)踐中，充電樁公司進(jìn)入新小區(qū)前要給物業(yè)入場費(fèi)，入場后用電多半也要和物業(yè)對接，相關(guān)成本最終都會轉(zhuǎn)嫁到居民頭上。物業(yè)本就是替業(yè)主打理小區(qū)的，賺點(diǎn)錢也沒什么，關(guān)鍵是收益如何分配。依據(jù)民法典，建設(shè)單位、物業(yè)服務(wù)企業(yè)或者其他管理人等利用業(yè)主的共有部分產(chǎn)生的收入，在扣除合理成本之后，屬于業(yè)主共有。若物業(yè)將公共充電樁的部分收益分給業(yè)主，實(shí)際上也達(dá)到了價(jià)格補(bǔ)貼的效果，降低了充電成本。若將公共收益塞進(jìn)了自己的口袋，就是另外一回事了。這一環(huán)節(jié)，也不該成為糊涂賬。

一切都還剛剛起步，讓更多居民享受到便利和優(yōu)惠，需要更多探索。

(南方日報(bào))

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