昨天，一段在網(wǎng)上熱傳的車禍視頻引起不少網(wǎng)友的討論。在這段僅為幾秒鐘的監(jiān)控視頻中，一名在機(jī)動(dòng)車道行走的男子突然倒地“撲向”駛過(guò)的汽車被撞。不少看過(guò)視頻的網(wǎng)友覺得，發(fā)生這樣的事兒司機(jī)“很倒霉”。北京青年報(bào)記者了解到，該事件發(fā)生在9月13日下午，交警方面已經(jīng)將案件移交到東城警方處理。業(yè)內(nèi)人士稱，如果最終判定此事系該男子自殺，機(jī)動(dòng)車并不承擔(dān)賠償責(zé)任。

男子“撲向”商務(wù)車

這段不到5秒鐘的視頻翻拍自事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的一個(gè)監(jiān)控?cái)z像頭，視頻正對(duì)的方向是一個(gè)公交站臺(tái)和機(jī)動(dòng)車道。

在公交站臺(tái)前，一位抱著小孩的乘客正在等公交車，旁邊還站著幾名同樣等車的乘客。公交站旁的機(jī)動(dòng)車道上，車流量并不大，一輛銀色的商務(wù)車從遠(yuǎn)處駛來(lái)。這時(shí)，一名身穿淺色上衣的男子逆車向而行，走到路中間后突然側(cè)身倒地，隨后被迎面駛來(lái)的這輛銀白色商務(wù)車撞到，車和人消失在畫面中。

通過(guò)視頻可以清楚地看到，就在銀色商務(wù)車駛過(guò)旁邊的公交站時(shí)，這位淺色上衣的男子毫無(wú)征兆地向右側(cè)倒地，商務(wù)車剎車不及，撞到該男子。由于碰撞過(guò)于“慘烈”，公交站內(nèi)正在等公交的乘客第一反應(yīng)是趕緊遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)。

通過(guò)對(duì)視頻內(nèi)事發(fā)地點(diǎn)周邊環(huán)境的對(duì)比，北京青年報(bào)記者找到了車禍地點(diǎn)廣渠門內(nèi)大街。這起車禍發(fā)生在廣渠門內(nèi)大街東向西方向，旁邊的公交車站為欖桿市站。附近多個(gè)商戶的店主向北青報(bào)記者確認(rèn)，事件發(fā)生在9月13日下午。

被撞之后男子身亡

陳女士的店鋪正對(duì)著欖桿市公交站，她告訴北青報(bào)記者，在13日的下午3點(diǎn)左右，車禍發(fā)生了。“當(dāng)時(shí)我正想上樓休息呢，突然聽到砰的一聲響，我聽著這聲就覺得不好了，應(yīng)該是發(fā)生車禍了。”聽到聲響后，陳女士走出店門，看到一個(gè)男子頭部流血，躺在路中間，而在距離該男子不到3米處，停著一輛銀色的商務(wù)車。

陳女士稱，倒地男子的鞋被撞掉了一只，在他身邊散落著銀色商務(wù)車的擋泥板和各種碰撞留下的碎屑，急救人員趕到現(xiàn)場(chǎng)后確認(rèn)，這名男子已經(jīng)身亡。被撞的男子年齡在30歲左右，中等個(gè)頭，身材較瘦。

據(jù)一位商戶稱，事件發(fā)生后，銀色商務(wù)車的司機(jī)從車上下來(lái)一直在打電話，隨后交警到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。“我看那個(gè)司機(jī)在跟交警演示事發(fā)的經(jīng)過(guò)，意思是被撞的那個(gè)男的到車前突然倒下了，就跟視頻里的一樣。”事發(fā)3個(gè)多小時(shí)后，出事現(xiàn)場(chǎng)才被處理完，道路隨后恢復(fù)通行。

由于事發(fā)時(shí)路上的車輛并不多，附近圍觀的人大多不知道被撞的男子為何要走到路中間，并“撲向”了商務(wù)車。“因?yàn)槁飞隙际擒?，一般沒(méi)有人會(huì)走到主路上的，要走也會(huì)挨著路邊的綠化帶走，這太嚇人了。”陳女士回憶起來(lái)當(dāng)時(shí)看到的場(chǎng)景，還心有余悸。

商務(wù)車司機(jī)是否擔(dān)責(zé)

昨天這個(gè)視頻被眾多網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)，有人認(rèn)為這名男子有自殺的嫌疑，也有人猜測(cè)這名男子是否為碰瓷或突然犯病。大部分網(wǎng)友認(rèn)為，不論男子的動(dòng)機(jī)如何，這種的行為對(duì)商務(wù)車司機(jī)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是“飛來(lái)橫禍”。那么，在這起事件中商務(wù)車司機(jī)要承擔(dān)責(zé)任嗎？

昨天交管部門并未對(duì)此事進(jìn)行回應(yīng)，知情人士稱，由于被撞男子涉嫌自殺已經(jīng)移交東城警方處理，不過(guò)東城警方對(duì)此也未作出回應(yīng)。

北青報(bào)記者咨詢了多名一線交警，交警在看完監(jiān)控視頻后比較統(tǒng)一的意見是，這起事件不屬于交通事故，而是治安事件，因此并不由交管部門負(fù)責(zé)處理。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，如果有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任，如果機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。

而規(guī)定中特別指出，交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

“從視頻上看，碰瓷和暈倒的可能性不大。因?yàn)楹苊黠@能看出行人是直接撲向駛來(lái)的汽車的右前輪方向。沒(méi)有人會(huì)在車流量不大，車速很快的道路上碰瓷。一般碰瓷都會(huì)選擇在道路擁擠、車輛多、車速慢的時(shí)候碰下車幫子。”一位業(yè)內(nèi)人士分析稱，如果最終判定為行人的自殺行為，機(jī)動(dòng)車并不承擔(dān)賠償責(zé)任。

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