圖為哈佳鐵路動(dòng)車組列車準(zhǔn)備出發(fā)。（張學(xué)鵬攝）

16日6時(shí)36分許，隨著55001次運(yùn)行試驗(yàn)測(cè)試列車駛出哈爾濱西站，9時(shí)05分抵達(dá)佳木斯站，標(biāo)志著中國(guó)高寒地區(qū)最長(zhǎng)快速鐵路哈佳鐵路正式進(jìn)入試運(yùn)行階段。

新建哈佳鐵路位于黑龍江省中東部，是中國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，于2014年7月開(kāi)工建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，為客貨共線鐵路。

圖為哈佳鐵路沿線風(fēng)景。(張學(xué)鵬攝)

新建哈佳鐵路全線地處高寒地帶，冬季最低氣溫近零下40攝氏度，建設(shè)單位克服冰凍期長(zhǎng)、地質(zhì)條件復(fù)雜等難題，采取隧道排水溝加裝保溫防寒措施，保證高寒天氣下線路質(zhì)量安全，為中國(guó)高寒地區(qū)鐵路建設(shè)積累經(jīng)驗(yàn)。

自今年5月1日進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來(lái)，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司經(jīng)過(guò)軌道、路基、橋梁、通信、信號(hào)設(shè)備的動(dòng)態(tài)檢測(cè)，使全線具備試運(yùn)行條件，試運(yùn)行期間，動(dòng)車組將進(jìn)行時(shí)間、速度、里程等參數(shù)測(cè)試、故障模擬及應(yīng)急演練和按圖行車，檢驗(yàn)沿線設(shè)備設(shè)施以及整體系統(tǒng)穩(wěn)定性及能力，使新建哈佳鐵路全面滿足開(kāi)通運(yùn)營(yíng)要求。

新建哈佳鐵路使用CRH5A型動(dòng)車組列車，經(jīng)過(guò)排障器、車體裙板、伴熱線，集水槽等19項(xiàng)防寒改造，保證動(dòng)車組以200公里時(shí)速在零下40攝氏度的高寒條件下安全馳騁，具有抗風(fēng)、沙、雨、雪、霧等惡劣天氣能力。

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