中國國家工商總局局長張茅24日在談及電動自行車超標問題時，發(fā)出了這樣的感慨：“我自己作為騎自行車的一員，就經(jīng)常感到非常害怕，后面聽不見聲音突然就過來了，所以我騎自行車經(jīng)常要回頭看看到底有什么危險，機動車在非機動車道上走很不安全?！?/p>

當日上午，十二屆全國人大常委會第二十五次會議舉行聯(lián)組會議，結合審議全國人大常委會執(zhí)法檢查組關于檢查安全生產(chǎn)法實施情況的報告、關于檢查道路交通安全法實施情況的報告進行專題詢問。

張茅在應詢“如何治理電動自行車違法行駛”的問題時，作出了如上表述。

“根據(jù)道路交通安全法規(guī)定，電動自行車屬于非機動車，我覺得這個定義有問題，道路交通安全法提的機動車是由動力裝置驅動或者牽引的，電動自行車明明應該是機動車，和人工的自行車不一樣。同時，對于廣大騎自行車的人和行人來講，是個不安全因素。”

張茅接著說，現(xiàn)在電動自行車主要問題是80%的車輛都超標，主要是車速快，質量不行，又沒有鳴號，沒有聲，十分危險，不符合國家的質量標準。電動三輪車、四輪車沒有標準，也沒有牌照，在街上來回走，增加了安全事故的隱患。

張茅表示，國家工商總局參與了電動自行車國家標準的修訂，作為成員單位，依法對電動自行車進行監(jiān)管，雖然出現(xiàn)了一些效果，但我覺得這些效果很不夠，存在的問題還是很多。

“這里有幾個問題，”張茅進一步指出，“一是感覺管理當中存在一個難點，各地的規(guī)定不一樣。我到一些城市去，有些城市就禁止了，有些城市還在鼓勵。二是我們的標準，十幾年來沒有出臺修訂后的新標準，顯然滯后于情況的發(fā)展。三是電動三輪、四輪的車迫切需要明確，因為它確實是機動車，又沒有牌照，在街上隨便走來走去，確實很危險?！?/p>

對于這一問題，公安部副部長李偉應詢時坦言，在電動自行車和低速電動車的問題上，公安機關承擔著交通秩序的管理職責?！罢f句實話，和大家的心情一樣，我們是想把它徹底制止，因為這種車輛確實給交通安全和秩序管理帶來了很大的難題和危險?！?/p>

“但實事求是地講原因很多，電動自行車確實有便民的一面。但從另一面看，我們在管理力度上，也有滯后和跟不上的地方。在路面交通管理的環(huán)節(jié)，由于對群眾實行強制的管理，群眾現(xiàn)在和民警發(fā)生沖突的現(xiàn)象很多，而且群眾說的有些民警也無法答復，老百姓很普遍地就說一句話：‘如果不讓我們騎，你們?yōu)槭裁醋屬u？能賣我們就應該能騎。’使我們執(zhí)法干警也是啞口無言，怨聲載道。”李偉說。

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