河南日報(bào)客戶端記者 孔學(xué)姣

12月17日，在位于武陟縣的河南億拖車輛有限公司，總經(jīng)理米冬冬忙著安排生產(chǎn)準(zhǔn)備工作。在他身后，是兩個(gè)20英尺和40英尺的干貨集裝箱，也被稱為“河南第一箱”。

前不久，這家主要生產(chǎn)自卸半掛車的小微企業(yè)獲得河南省內(nèi)國際通用干貨集裝箱生產(chǎn)的第一張準(zhǔn)予資質(zhì)證書，并具備了批量生產(chǎn)條件。這意味著河南從此有了干貨集裝箱生產(chǎn)企業(yè)，有利于更進(jìn)一步開展公鐵聯(lián)運(yùn)。

“經(jīng)過前期接洽，目前與內(nèi)蒙古、陜西等地已達(dá)成1300余個(gè)集裝箱簽約意向，另外還有一些訂單正在對接。”米冬冬的語氣歡快自信。

“在小微企業(yè)質(zhì)量認(rèn)證提升行動(dòng)中，我們選定48家企業(yè)，引入技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)，免費(fèi)指導(dǎo)企業(yè)完善工藝規(guī)程和設(shè)備設(shè)施，順應(yīng)市場需求推出新產(chǎn)品。‘騰籠換鳥’是為了讓企業(yè)輕裝上陣，億拖車輛就是首批受益者。”省市場監(jiān)管局認(rèn)證監(jiān)督管理處處長史明甫說。

近些年多式聯(lián)運(yùn)的提速發(fā)展，給集裝箱行業(yè)帶來新的機(jī)遇，但產(chǎn)地多集中在上海、青島等沿海城市。

“其中一個(gè)原因是標(biāo)準(zhǔn)化程度高。”中國船級社質(zhì)量認(rèn)證公司河南分公司總監(jiān)閻建國分析，“以40英尺的集裝箱為例，長度上誤差要求在10毫米以內(nèi)，高度上誤差在6毫米以內(nèi)。另外，每個(gè)集裝箱都有自己的專屬序列號，在設(shè)計(jì)之初就要滿足國際公認(rèn)的安全公約和海關(guān)公約。”

武陟縣共有專用車企業(yè)11家，億拖車輛的率先轉(zhuǎn)型給同類企業(yè)帶來新的機(jī)遇。米冬冬測算，目前公司聯(lián)合部分企業(yè)，每天能生產(chǎn)112個(gè)集裝箱，“訂單上來后，我們的目標(biāo)是把產(chǎn)能擴(kuò)展到每天生產(chǎn)150個(gè)左右，這就需要依托更多企業(yè)進(jìn)行部分零部件的生產(chǎn)”。

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