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    “‘五一’消費(fèi)新觀察”系列報(bào)道 汽車“以舊換新” “換”來市場(chǎng)新機(jī)遇

    時(shí)間:2024-05-07 17:58:41|來源:人民網(wǎng)|點(diǎn)擊量:4487

    國(guó)際品牌積極“觸電”、自主品牌百花齊放。5月4日,北京國(guó)際汽車展覽會(huì)(簡(jiǎn)稱2024北京車展)閉幕,10天期間,北京車展共吸引觀眾89.2萬人次到場(chǎng)參觀。隨著汽車產(chǎn)業(yè)變革的加劇,中國(guó)新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展勢(shì)不可擋,中國(guó)汽車市場(chǎng)存有充分的消費(fèi)動(dòng)能,多重因素的加持讓2024北京車展呈現(xiàn)出新時(shí)代特有的新活力。

    “‘五一’消費(fèi)新觀察”系列報(bào)道 汽車“以舊換新” “換”來市場(chǎng)新機(jī)遇

    北京車展現(xiàn)場(chǎng)。人民網(wǎng)記者 栗翹楚攝

    館內(nèi)觀看門道,館外交易熱鬧。“五一”假期期間,多家新能源車企公布4月交付數(shù)據(jù)或銷量數(shù)據(jù):比亞迪4月銷售新能源汽車31.32萬輛,同比增長(zhǎng)49%;華為鴻蒙智行4月全系交付新車2.96萬輛;蔚來4月交付新車1.56萬輛,同比增長(zhǎng)134.6%……

    “成績(jī)單”背后是“真金白銀”的補(bǔ)貼為“五一”車市熱銷加大馬力。4月26日,商務(wù)部、財(cái)政部等七部委聯(lián)合出臺(tái)《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》,對(duì)報(bào)廢燃油或新能源乘用車并購買新能源乘用車新車的用戶,最高給予1萬元置換補(bǔ)貼。

    該政策發(fā)布后,多家車企積極響應(yīng),結(jié)合“以舊換新”政策推出了大力度優(yōu)惠。其中,新能源車企在此輪“以舊換新”政策大潮中再度沖在前端。比亞迪針對(duì)旗下王朝系列各車型推出優(yōu)惠購車政策,單車置換補(bǔ)貼至高1.8萬元。

    在廣東佛山,當(dāng)?shù)亻_展汽車“置換更新”活動(dòng),對(duì)消費(fèi)者售賣本人名下佛山號(hào)牌車輛,并向參與活動(dòng)的汽車銷售企業(yè)購買新能源車或符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的燃油車(新車),且在佛山注冊(cè)登記的消費(fèi)者,最高可享受優(yōu)惠補(bǔ)貼汽車8000元/輛。

    汽車是目前我國(guó)制造業(yè)單一產(chǎn)品規(guī)模最大的行業(yè),產(chǎn)業(yè)鏈上下游眾多,拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)效果明顯。民生證券分析認(rèn)為,汽車以整車產(chǎn)品為主線,上下游覆蓋諸多領(lǐng)域,具體分為生產(chǎn)、流通、售后三大環(huán)節(jié),對(duì)拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟(jì)及吸納就業(yè)起著重要作用。從過去四輪政策效果來看,政策刺激對(duì)汽車消費(fèi)的拉動(dòng)較為明顯。與此同時(shí),乘用車市場(chǎng)增換購比例持續(xù)向上,換購逐步成為主流購車需求。2016年起,乘用車消費(fèi)結(jié)構(gòu)開始變化,增換購比例逐步提升,首購比例由2016年的70%下滑至2023年的44%,換購比例由2016年23%提升至2023年的45%,增購比例由2016年的7%提升至2023年的11%。2023年增換購比例合計(jì)已達(dá)到56%,且換購增幅明顯,逐步成為主導(dǎo)需求。

    此外,民生證券分析認(rèn)為,政策還有望加速促進(jìn)下沉市場(chǎng)新能源滲透率加速提升,挖掘前期因設(shè)施、供給不足被擱置的需求。2023年第四季度,新能源上險(xiǎn)滲透率已達(dá)36.3%,四五線新能源滲透率低于平均水平,剔除運(yùn)營(yíng)車輛看,四線、五線的純電動(dòng)滲透率約22%、16%;四線、五線的混動(dòng)滲透率約10%?,F(xiàn)階段下沉市場(chǎng)對(duì)新能源認(rèn)可度較上一輪政策刺激時(shí)已大幅提升,如汽車下鄉(xiāng)政策推出,結(jié)合現(xiàn)有地方上政策對(duì)新能源乘用車補(bǔ)貼的側(cè)重,預(yù)計(jì)新能源乘用車在下沉市場(chǎng)的空間有望被快速打開。

    當(dāng)前,汽車產(chǎn)品與過去已大不一樣,“新汽車”不再僅是單純的交通工具,而是各種技術(shù)綜合運(yùn)用的復(fù)合系統(tǒng)。智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車堪稱是集機(jī)械、電子、計(jì)算、感知、視聽、儲(chǔ)能等多項(xiàng)技術(shù)為一體的“大號(hào)終端”,是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要方向,更是我國(guó)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要引擎。

    在政策端,多部門聯(lián)合發(fā)布促消費(fèi)措施;在市場(chǎng)端,如何協(xié)同發(fā)力讓汽車消費(fèi)后勁更足?中汽中心首席專家姚占輝表示,要從自主創(chuàng)新、品牌建設(shè)、營(yíng)銷模式、推廣更多場(chǎng)景等方面持續(xù)發(fā)力,持續(xù)激發(fā)汽車消費(fèi)潛力。以自主創(chuàng)新為例,生產(chǎn)更舒適、可靠的產(chǎn)品,以贏得消費(fèi)者的認(rèn)可,鼓勵(lì)企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)需求開發(fā)多樣化的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)品,滿足不同消費(fèi)者的需求。

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