2018年2月，中國春運開啟，這場“人類最大規(guī)模的周期性人口遷徙”又一次受到了全球矚目。春運這短短的40天時間里，見證了數(shù)億人乃至數(shù)十億人次行走的身影，這不僅是對交通運輸行業(yè)提出的更高要求，更是對國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展出具的一道“測試題”。

自改革開放40年來，中國經(jīng)濟(jì)總量在全球占比從1.8%上升至14.8%，人均GDP從384美元提高至9280美元。中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展改善了社會的基礎(chǔ)設(shè)施，推進(jìn)了我國的科技進(jìn)步，改變了人們的生活觀念。自1979年春運成為社會關(guān)注焦點的40年間，全國旅客發(fā)送量從1億增加至30億，時速從40公里加快到350公里，購票方式從站點“小窗口”到互聯(lián)網(wǎng)“大數(shù)據(jù)”，回家路徑從頻繁轉(zhuǎn)車“繞來繞去”到一站到底“四通八達(dá)”，出行方式從“綠皮火車”到“滴滴拼車”。

交通運輸是反映國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r及勢力的“一面鏡子”，中國經(jīng)濟(jì)調(diào)整增長強(qiáng)有力支撐成了春運條條回家路的最堅實的“鋪路石”；十二五期間，國家交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施完成投資12.5萬億元，極大的改善了鐵路、公路和民航等面貌，提高了客運能力；十三五前兩年即2016至2017年，國家投入交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施資金市高達(dá)8.6萬多億元，大批高鐵、公路和民航等“鐵公雞”項目建設(shè)開通，它讓人們春節(jié)回家耗費的時間更短、舒適度更高、可選擇性更多。

因運輸能力的不斷增強(qiáng)，春運回家的道路不再艱難。2017年中國鐵路投產(chǎn)3000多公里鐵路新線，中國鐵路營業(yè)里程已達(dá)到了12.7萬公里，其中高鐵2.5萬公里，占世界高鐵總量的66.3%，高鐵“四縱四橫”網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成。在西部，蘭渝鐵路、西成高鐵、渝貴鐵路陸續(xù)開通，從西安出發(fā)不到4小時即可到成都，困擾人們多年的“蜀道難”成為歷史；在中部，貫通東西、承接南北的“米”字型高鐵網(wǎng)基本成型；在北方，石家莊到濟(jì)南高鐵開通后，列車運行時間比以前少了一半。同時，列車數(shù)量也已增加至3819對，且高鐵、城際等快速列車占比高達(dá)60%，鐵路整體運力大幅提升。且根據(jù)官方計劃，到2020年，中國鐵路網(wǎng)規(guī)模和質(zhì)量將達(dá)到世界領(lǐng)先。屆時，布局合理、覆蓋廣泛、高效便捷、功能完善、世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和高鐵網(wǎng)將基本建成，高鐵將覆蓋80%以上的大城市，里程將達(dá)到3萬公里左右。

因科技進(jìn)步的有力保障，春運回家的時間大大縮短。隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和新一代鐵路客票系統(tǒng)的研發(fā)使用，人們通過網(wǎng)絡(luò)“動動指尖”即可購票。隨著云計算、人臉識別等技術(shù)成熟，各大火車站“刷臉”進(jìn)站設(shè)備從571臺增加到1000臺，旅客只需將身份證放在閘機(jī)的掃描區(qū)，閘機(jī)上方的屏幕同時識別出旅客的面貌，兩者核對時間只需3秒鐘，旅客進(jìn)站效率大大提高。隨著人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)＋”上了列車，“網(wǎng)絡(luò)訂餐”、機(jī)器人指路等“暖科技”的出現(xiàn)大大提升了人們返鄉(xiāng)之旅中的出行體驗。隨著具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的“復(fù)興號”動車組列車大力投入運行，北京至太原、西安、成都、沈陽，上海至昆明、廈門、合肥，南京至南寧，深圳至重慶，廣州至蘭州等方向，都將逐步增加開行“復(fù)興號”，人們回家的時空距離大大壓縮。從購票、進(jìn)站到途中，各個環(huán)節(jié)的效率都得到了不同程度的提高，使得春運出行正變得更快、更“貼心”。

因出行觀念的更新轉(zhuǎn)變，春運回家的方式更加靈活。隨著汽車保有量的增加和“共享經(jīng)濟(jì)”的崛起，拼車回家過年的乘客越來越多。據(jù)360瀏覽器《2018春運預(yù)測報告》顯示，不同于2017的搶票春運形勢整體較為樂觀，除了鐵路客運能力大幅提升，人們回家的方式變得更為多元，打車拼車、自駕、甚至騎行等多樣化返鄉(xiāng)方式的出現(xiàn)，也在很大程度上緩解了春運高峰壓力?；ヂ?lián)網(wǎng)拼車這一回家方式近年來“異軍突起”，又因為司機(jī)們可以利用互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，選擇合適的出行時間和路線，盡量避開擁堵、事故高發(fā)路段，因此，春節(jié)拼車回家已成為除火車票外很受乘客喜愛的出行方式。交通運輸部副部長劉小明表示，鼓勵并規(guī)范順風(fēng)車、營運車輛城際拼車等新業(yè)態(tài)新模式參與春運，要充分利用社會運力資源，提高運輸能力。

“世界變化不停，人潮川流不息”。經(jīng)過長期不懈的努力，中國經(jīng)濟(jì)正步入轉(zhuǎn)型發(fā)展的穩(wěn)固期，基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完備，科創(chuàng)能力飛速提高，越來越多閉塞的地方有了出路，越來越多的人有了追逐夢想的機(jī)會。今天的中國人出行越來越放心，越來越開心，原來“一票難求”的春運也正朝著“舒心回家”轉(zhuǎn)變。一句話，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)不斷夯實，綜合國力不斷增強(qiáng)，將不斷開啟春運快捷模式！

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