一分鐘，數(shù)億元的商品在不同國家間流動(dòng)，也編織出龐大的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)。

但流動(dòng)并不總是暢通無阻。規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)的差異，人為構(gòu)筑的壁壘，如同無形的門檻，阻礙流動(dòng)。

共建“一帶一路”，如何打通經(jīng)貿(mào)血脈，讓全球化的海洋奔流不息?

2019年4月26日，習(xí)近平主席在第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式上發(fā)表主旨演講：“我們要促進(jìn)貿(mào)易和投資自由化便利化，旗幟鮮明反對保護(hù)主義，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化朝著更加開放、包容、普惠、平衡、共贏的方向發(fā)展。”

輕關(guān)易道，相通共進(jìn)。中國與共建國家攜手，加強(qiáng)政策、規(guī)則的“軟聯(lián)通”，促進(jìn)貿(mào)易投資自由化便利化。

十年，規(guī)則聯(lián)通喚醒沉睡的鐵路。中歐班列馳騁不息。旅途萬里，不同國家、不同鐵路組織規(guī)則迥異，曾讓這樣的跋涉不可想象。

杜伊斯堡港口集團(tuán)首席執(zhí)行官馬庫斯·班恩：“我們第一次聽說有人要坐火車從中國來，我覺得有意思，是瘋了嗎?”

打通規(guī)則，難度不亞于新修鐵路。中國與鐵路沿線各國建立新的合作機(jī)制，為中歐班列發(fā)展按下加速鍵。

一條條新線路向西次第生長，通達(dá)歐洲25個(gè)國家210多個(gè)城市。向東，聯(lián)通中國境內(nèi)110多個(gè)城市。古老的亞歐大陸上，一張全新的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)橫空出世。

十年，制度突破帶來貿(mào)易史上的創(chuàng)舉。誕生于共建“一帶一路”倡議的進(jìn)博會(huì)成功舉辦。這是世界上首個(gè)進(jìn)口主題的國家級展會(huì)。

英國倫敦經(jīng)濟(jì)與商業(yè)政策署原署長羅思義：“中國是很負(fù)責(zé)任的國家，舉辦進(jìn)博會(huì)，向世界表明開展雙邊貿(mào)易的決心。”

面對數(shù)千家企業(yè)、上萬種展品的入境需求，中國以十多項(xiàng)政策突破主動(dòng)開放市場，分享發(fā)展紅利。

十年，打通經(jīng)貿(mào)規(guī)則，推動(dòng)全球最大自貿(mào)區(qū)RCEP落地。共建“一帶一路”倡議下，中國與RCEP成員整合十五國貿(mào)易規(guī)則，共同開放市場、消除壁壘，為區(qū)域帶來新繁榮。

今天，中國人餐桌上的東盟水果，從十年前的53種增加到73種，“一帶一路”上瓜果飄香。

今天，中國新能源車加速駛?cè)霒|盟，悄然改變著人們的生活方式。

泰國網(wǎng)約車司機(jī)塔納提：“我覺得中國電動(dòng)汽車的價(jià)格很合適，也特別適用于接送乘客。”

輕關(guān)易道、推墻入海，共建“一帶一路”讓貿(mào)易更加暢通。2013年以來，中國與共建國家的進(jìn)出口總額累計(jì)19.1萬億美元，年均增長6.4%。開辟了經(jīng)貿(mào)合作新空間，連接起更多人的美好生活。

撰稿丨趙曙光導(dǎo)演丨徐可主攝像丨王達(dá) 許佳星剪輯丨宋天宇

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