核心提示

12月8日，濟(jì)鄭高鐵全線貫通運(yùn)營。濟(jì)鄭高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要連接線和沿黃陸海大通道的重要組成部分，開通后河南、山東兩個(gè)人口大省、經(jīng)濟(jì)大省、文化大省的省會實(shí)現(xiàn)高鐵直連直通。

濟(jì)鄭高鐵讓豫魯通道取直，能更加高效地聯(lián)通沿黃主要經(jīng)濟(jì)區(qū)，對暢通國內(nèi)大循環(huán)具有重要意義。

“米”字成形 河南再造新優(yōu)勢

河南日報(bào)客戶端記者 逯彥萃 郭北晨

12月8日，濟(jì)鄭高鐵全線貫通，河南在全國率先全面建成“米”字形高鐵網(wǎng)。

習(xí)近平總書記在河南考察時(shí)曾指出，希望河南建成連通境內(nèi)外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)多作貢獻(xiàn)。

近年來，省委、省政府大力實(shí)施優(yōu)勢再造戰(zhàn)略，堅(jiān)持把鐵路建設(shè)作為培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢的基礎(chǔ)和助力，加快推進(jìn)“米”字形高速鐵路網(wǎng)建設(shè)，推動(dòng)交通區(qū)位優(yōu)勢向樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢轉(zhuǎn)變。

由“十”到“米”，河南“米”字形高鐵網(wǎng)使得鄭州樞紐的通達(dá)性位居全國第一，助推鄭州從“中國鐵路心臟”上升為“中國高鐵心臟”。

硬聯(lián)通，要素流通走上快車道

高鐵越修越遠(yuǎn)，路程越來越短。

濮陽縣匯川咖啡公司的高管陸穎成為濟(jì)鄭高鐵開通首日的乘客。“上午10點(diǎn)58分出發(fā)，不耽誤12點(diǎn)多到濟(jì)南與合作伙伴吃午飯。”她說，公司從鄭州轉(zhuǎn)戰(zhàn)濮陽，主要看上了這里的“成本”優(yōu)勢。“除了用人、用地成本下降，運(yùn)輸成本也在下降。”她給記者算了一筆賬：未來從埃塞俄比亞進(jìn)口咖啡豆，海運(yùn)至青島港，再通過高鐵快遞至濮陽，時(shí)間成本、資金成本將雙下降。

高鐵開通，帶來高質(zhì)量要素充分流動(dòng)。

12月8日，乘客在濟(jì)鄭高鐵全線貫通運(yùn)營鄭州首發(fā)列車上合影留念。

鄭州大學(xué)臨床醫(yī)學(xué)在讀博士陳穎說，自從去年濟(jì)鄭高鐵濮鄭段開通后，導(dǎo)師把科研項(xiàng)目的實(shí)踐基地落地在濮陽，她經(jīng)常往返于鄭州與濮陽之間。“我已經(jīng)基本確定，明年畢業(yè)留在濮陽工作。”陳穎笑言，因?yàn)楫?dāng)下濟(jì)鄭高鐵全面開通了，回聊城老家最快不到40分鐘。

“貼地飛行”的高鐵，帶來高質(zhì)量發(fā)展新機(jī)遇。

與河南山水相鄰的山東，過去并不是河南人旅游的首選地。“就拿‘青島四日游’來說，原來乘坐大巴，兩天都在路上!”中青旅河南分公司負(fù)責(zé)人說，現(xiàn)在從鄭州乘高鐵最快1個(gè)多小時(shí)就到濟(jì)南了，舒適度、便捷性極大增加。“山東濟(jì)南、青島線路深度游今后肯定是我們主推的旅游線路。”

可以想象，河南與山東，兩個(gè)人口大省、經(jīng)濟(jì)大省，在打通高鐵大動(dòng)脈后，高質(zhì)量要素充分流動(dòng)，將釋放無限發(fā)展動(dòng)能。

軟連接，區(qū)域協(xié)同再上新臺階

研發(fā)銷售在鄭州或濟(jì)南，生產(chǎn)加工在濮陽，是不少企業(yè)已經(jīng)布局或正在布局的事兒。“因?yàn)楦哞F開通后，我們可以輕松利用兩地優(yōu)質(zhì)資源。”濮陽縣先進(jìn)制造業(yè)開發(fā)區(qū)內(nèi)一企業(yè)負(fù)責(zé)人王水永說。

高鐵帶來的不僅僅是一條線路、一個(gè)站點(diǎn)，它就像一條紅線，拉近了不同區(qū)域的距離，讓牽手合作更加便利，進(jìn)而形成區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。

而濟(jì)鄭高鐵全線通車，也為魯豫“聯(lián)手”帶來更多可能。

從區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作來看。山東作為黃河流域出海口省份，擁有良好的海港資源，河南可借助山東更好地參與國際經(jīng)濟(jì)循環(huán);河南是國際航空貨運(yùn)樞紐、全國鐵路樞紐，連南貫北，承東啟西，山東可以借助河南更好地加入國內(nèi)經(jīng)濟(jì)大循環(huán)。

“濟(jì)鄭高鐵全線貫通打通了山東半島通往中原城市群、成渝地區(qū)及長江中下游、粵港澳大灣區(qū)的快速通道，有力推動(dòng)濟(jì)南都市圈、青島都市圈、鄭州都市圈‘三圈’聯(lián)動(dòng)和山東半島城市群、中原城市群、關(guān)中平原城市群‘三群’協(xié)同發(fā)展。”中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)會副會長喻新安說。

從落實(shí)黃河重大國家戰(zhàn)略來看。濟(jì)鄭高鐵的全線貫通，也將是黃河沿線城市抱團(tuán)發(fā)展的開端。如今，高鐵全面貫通，濟(jì)南、鄭州、西安、西寧等黃河沿線省會連成一條線。尤其是加強(qiáng)了濟(jì)南和鄭州之間的互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)了兩城、兩個(gè)經(jīng)濟(jì)圈在宏觀層面上的“鄰近”，助力區(qū)域協(xié)同發(fā)展，也將成為新的“增長極”。

有研究表明，高鐵的開通可以讓節(jié)點(diǎn)城市之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系提升數(shù)倍。對于濟(jì)鄭高鐵沿線的鄭州和濟(jì)南來說，這一躍升不僅體現(xiàn)在數(shù)字上，更是兩市間經(jīng)濟(jì)互動(dòng)和融合的實(shí)質(zhì)性增強(qiáng)。

產(chǎn)相融，優(yōu)勢互補(bǔ)“1+1>2”

12月8日一早，在濟(jì)鄭高鐵南樂站，由南樂縣委主要領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)的招商團(tuán)在等待首發(fā)列車。他們的目標(biāo)是要把山東半島的產(chǎn)業(yè)“搬”到南樂來。“有了高鐵，一個(gè)小時(shí)到濟(jì)南，有很多化工產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目可以合作，我們很有底氣。”招商團(tuán)一名工作人員說。

地處交通干線上，憑借區(qū)位優(yōu)勢容易得到更多的發(fā)展機(jī)會。那么，濟(jì)鄭高鐵能為“山河”兩省帶來哪些合作機(jī)遇?

從經(jīng)濟(jì)體量來看，2022年，在全國各省(區(qū)、市)的GDP排名中，河南、山東兩省在經(jīng)濟(jì)上交出的成績均名列前茅。

從人才儲備看，豫魯兩省體現(xiàn)出強(qiáng)勁的實(shí)力。截至目前，河南省人才資源總量達(dá)1410.31萬人，山東省人才資源總量超過1500萬人。

從產(chǎn)業(yè)布局看，二者的制造業(yè)各有千秋。山東的海爾制造家喻戶曉，河南的宇通客車暢通全球;山東的勝利油田，正在向精細(xì)化工產(chǎn)業(yè)全面轉(zhuǎn)型，河南的中原油田已經(jīng)布局終極能源氫能。

隨著濟(jì)鄭高鐵的全線貫通，豫魯兩省將進(jìn)一步相互交融，沿線各城市之間的資源整合也將隨之加速推動(dòng)。

曾經(jīng)受地緣影響發(fā)展受限的濮陽和魯西，區(qū)域“邊緣”變成“節(jié)點(diǎn)”，隨著經(jīng)濟(jì)地理的重塑，許多產(chǎn)業(yè)也將在這里尋找到全新定位。

“十”字定框、“米”字延展、“多聯(lián)”成網(wǎng)，延展的軌道上是高質(zhì)量發(fā)展的河南，動(dòng)能無限，未來可期。

鄭州：“心離家更近了”

河南日報(bào)客戶端記者 郭北晨

12月8日上午10點(diǎn)45分，在鄭州東站1A檢票口前，許智涵拖著行李箱，眼睛緊盯著電子顯示屏。

“G4830次，開始檢票。”列車狀態(tài)剛剛更新，他率先沖進(jìn)站臺。軌道上，一列復(fù)興號智能動(dòng)車組整裝待發(fā)，許智涵直呼：“趕上了首發(fā)列車，真值!”

家住鄭州，在山東信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院上學(xué)，許智涵隔三差五就要往返濰坊和鄭州，“濟(jì)鄭高鐵開通前，單程需要5個(gè)小時(shí)左右，現(xiàn)在即便是到濟(jì)南中轉(zhuǎn)，也快不少。”

G4830次列車上座無虛席，金色的氣球點(diǎn)綴在玻璃窗上，把車廂內(nèi)裝扮得喜氣洋洋。10點(diǎn)58分，隨著列車緩緩駛出鄭州東站，豫劇演員、武者紛紛亮相，為乘客帶來精彩的節(jié)目。

王楠舉著手機(jī)，一會兒拍窗外的風(fēng)景，一會兒錄車?yán)锏难莩?，還在微信“家族群”里進(jìn)行了一次“現(xiàn)場直播”。

“我專門改簽的這趟列車，就是為了和家人一起分享這份驕傲和榮光。”王楠是濟(jì)南人，從事高速公路項(xiàng)目建設(shè)工作，和交通打了半輩子交道，他對各條新線路的開通都格外關(guān)注。

“以后去鄭州出差更方便了。”

“看到武術(shù)表演想起少林寺，一起去鄭州玩吧。”

看著家人們在微信群里熱情回復(fù)，王楠很感慨：“無論是公路還是鐵路，都是老百姓的幸福路。濟(jì)鄭高鐵通了，我的心離家也更近了。”

列車運(yùn)行不久，一名乘客因低血糖突發(fā)眩暈。得到求助信息后，列車長何迎男立即拿來醫(yī)藥箱，打開葡萄糖口服液遞到乘客手中，在鼓勵(lì)和安慰中，這名乘客漸漸恢復(fù)正常。

“值乘首發(fā)列車，我們做好了充足準(zhǔn)備，把乘客安全舒適地送到目的地，是我們永恒的目標(biāo)。”何迎男說。

濟(jì)鄭牽手，魯豫相依。在高鐵列車的出行路上，一張張笑臉傳遞著溫暖的力量，勝過千言萬語。

濮陽：打個(gè)“高的”去濟(jì)南

河南日報(bào)客戶端記者 逯彥萃 河南日報(bào)社全媒體記者 馬鵬宇 張曉靜

12月8日，張茜一大早就到了濮陽東站，她今天要帶著108名濮陽老鄉(xiāng)一起，乘坐濟(jì)鄭高鐵全線貫通運(yùn)營的首發(fā)列車去濟(jì)南游玩。

張茜是河南神州旅行國際旅行社的一名導(dǎo)游，她經(jīng)常要帶領(lǐng)游客從濮陽出發(fā)，去領(lǐng)略濟(jì)南、青島等地的美景。

“濟(jì)鄭高鐵開通的消息剛發(fā)出一天，首發(fā)體驗(yàn)團(tuán)就報(bào)滿了。”張茜介紹，以前帶團(tuán)去山東，都得繞道，不僅時(shí)間長，費(fèi)用也高。濟(jì)鄭高鐵的全線貫通運(yùn)營，讓“繞道而行”變?yōu)?ldquo;直線聯(lián)系”，為游客帶來了更多便利。

“我們今天要看趵突泉，游大明湖，逛芙蓉街，還要去打卡超然樓，再吃一頓正宗的魯菜，晚上再乘車回來，1個(gè)多小時(shí)就能到家。”對于濟(jì)南之行，張茜滿是期待。

濮陽東站進(jìn)站口，隨著鏗鏘有力的鑼鼓聲，舞龍隊(duì)員們舞動(dòng)巨龍上陣，兩條龍時(shí)而閃展騰挪，時(shí)而盤旋結(jié)頂;舞獅隊(duì)員們舞動(dòng)獅子，做出各種憨態(tài)可掬的動(dòng)作。他們的精彩表演贏得現(xiàn)場觀眾陣陣喝彩。

候車大廳內(nèi)上演“快閃”，模特走秀、街舞、情景表演等節(jié)目，讓等待發(fā)車的乘客們喜笑顏開。

濮陽人用這種方式慶祝濟(jì)鄭高鐵全線貫通運(yùn)營。

“一個(gè)多小時(shí)就能到濟(jì)南!”成為當(dāng)日候車大廳最高頻次的感慨。

隨著廣播通知，列車緩緩駛進(jìn)站臺。走進(jìn)站臺，不少人趕緊掏出手機(jī)，與首發(fā)列車合影留念。

大步跨進(jìn)車廂，旅客魏仲杰找到座位，順手把座椅靠背調(diào)到最滿意的角度，然后把兒子抱進(jìn)懷里。他曾答應(yīng)過還沒感受過高鐵速度的兒子，等濟(jì)鄭高鐵全線貫通后，就帶兒子坐高鐵到濟(jì)南旅游。“最近一周，我基本上每天都會查詢濟(jì)鄭高鐵的信息，昨晚順利搶到了首發(fā)列車的車票。”魏仲杰笑著說。

列車啟動(dòng)，車廂里，河南省雜技集團(tuán)的演員們?yōu)槌丝蛡儽硌菽g(shù)等節(jié)目，一路歡歌笑語。列車駛過南樂、聊城、茌平、長清，經(jīng)過1小時(shí)19分鐘，于12點(diǎn)17分抵達(dá)濟(jì)南。“這就是打了個(gè)‘高的’到濟(jì)南了，哈哈!”魏仲杰笑著說。

聊城：邁入高鐵時(shí)代

大眾日報(bào)記者薛良誠

近了，近了……12月8日上午11點(diǎn)28分，聊城西站，G4821次復(fù)興號高鐵動(dòng)車穩(wěn)穩(wěn)駛?cè)胝九_。聊城，終于迎來了“高鐵時(shí)代”第一趟列車。

當(dāng)天上午，數(shù)千名聊城市民從四面八方會聚聊城西站廣場，爭睹高鐵“芳容”，用鏡頭記錄下這值得紀(jì)念的歷史性時(shí)刻。

27年前，“大京九”的汽笛聲，拉開了聊城“鐵路時(shí)代”的大幕，讓聊城人點(diǎn)燃了“天下不敢小聊城”的豪情;27年后，呼嘯而來的濟(jì)鄭高鐵又將聊城“載”入了“高鐵時(shí)代”，全面開啟了“兩河時(shí)代+高鐵時(shí)代”的嶄新篇章，為新一輪魯西崛起注入了全新動(dòng)能。

當(dāng)前，聊城正處于黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展、大運(yùn)河國家文化公園、綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)等重大戰(zhàn)略疊加區(qū)。“以聊城為中心，400公里半徑內(nèi)可輻射2億多人口，區(qū)位優(yōu)勢明顯、市場潛力巨大。”聊城市委書記李長萍說，聊城著眼國家和山東所需、聊城所能，正加快打造山東服務(wù)融入新發(fā)展格局的西部“戰(zhàn)略支點(diǎn)”、山東綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的“兩河明珠”城市。

可以預(yù)見，隨著“高鐵疊加、高速成網(wǎng)、飛機(jī)起降”的立體大交通體系日趨成型，從聊城30分鐘到濟(jì)南、90分鐘到北京、3小時(shí)到上海，聊城東接山東沿海、北融京津冀、南達(dá)長三角、西聯(lián)中原腹地的“橋頭堡”地位將充分彰顯，戰(zhàn)略紅利將加速釋放。

聊城，是一座低調(diào)的城市，更是一座被低估的城市。在高質(zhì)量發(fā)展路上，濟(jì)鄭高鐵通車將是聊城一個(gè)全新的起點(diǎn)。站在新起點(diǎn)，搶抓新機(jī)遇，聊城，這座被黃河與大運(yùn)河眷顧的“兩河明珠”城市，必定煥發(fā)蓬勃生機(jī)，重現(xiàn)昔日繁華盛景，成為黃河、大運(yùn)河畔一座璀璨的“明珠城市”。

濟(jì)南：擁抱鄭州觸手可及

大眾日報(bào)記者 陳景郁 河南日報(bào)客戶端記者 逯彥萃

12月8日上午，濟(jì)南長清站內(nèi)非常熱鬧，卡通人偶?xì)g迎旅客到來。

對于濟(jì)南來說，當(dāng)天是個(gè)好日子——濟(jì)鄭高鐵全線貫通。有不少旅客準(zhǔn)備“嘗鮮”濟(jì)鄭高鐵開通的首發(fā)列車。

市民張金中和劉貴芳夫婦早早來到車站。“一直關(guān)注濟(jì)鄭高鐵，特別巧，高鐵開通的日子，正好是我愛人的生日，這不是雙喜臨門嘛!”張金中說，索性就坐著高鐵過生日，一是沾沾首發(fā)列車的彩頭，二是去鄭州嘗嘗燴面，看看盼了很久的少林寺。“昨天下午，我倆一直刷手機(jī)，第一時(shí)間搶到了首發(fā)車票。”劉貴芳興奮之情溢于言表，“這個(gè)生日過得很特別，值得一輩子紀(jì)念。”

濟(jì)鄭高鐵開通，串起了沿途的諸多風(fēng)景名勝。“濟(jì)南的趵突泉、聊城的光岳樓、南樂的倉頡故里等。”國鐵濟(jì)南局濟(jì)南客運(yùn)段列車長李雪說，“旅途中各個(gè)站點(diǎn)都有地方特色美食，可以順便嘗一嘗濟(jì)南的甜沫、濮陽的裹涼皮、鄭州的胡辣湯。”

對于普通百姓來說，高鐵開通意味著“逛吃”更方便了。對于區(qū)域發(fā)展來說，高鐵就像疏通了經(jīng)濟(jì)發(fā)展大動(dòng)脈。

山東鐵投集團(tuán)濟(jì)鄭高鐵公司總經(jīng)理劉杰民說，濟(jì)鄭高鐵西進(jìn)中原腹地，東出半島入海，串聯(lián)起更多沿黃省份的核心城市。晉冀魯豫“山河四省”的省會城市將實(shí)現(xiàn)高鐵路網(wǎng)的閉環(huán)，彼此之間將形成“1.5小時(shí)生活圈”。今后兩地之間經(jīng)濟(jì)互動(dòng)將更加高效，協(xié)同落實(shí)黃河重大國家戰(zhàn)略將更加便利。

更可喜的是，山東、河南兩個(gè)人口大省緊緊牽手，濟(jì)南、鄭州兩座“萬億城市”實(shí)現(xiàn)直連直通，濟(jì)南人民擁抱鄭州觸手可及!

“米”字畫成史

濟(jì)鄭高鐵兩穿黃河，密切了黃河流域城市之間的聯(lián)系。圖為濟(jì)鄭高鐵穿過長清黃河特大橋。姜愛勇攝

京廣高鐵河南段

鄭州至武漢段、鄭州至石家莊段于2008年10月開工建設(shè)，分別于2012年9月和12月開通運(yùn)營

徐蘭高鐵河南段

鄭西高鐵于2005年9月開工建設(shè)，2010年2月開通運(yùn)營;鄭徐高鐵于2012年12月開工建設(shè)，2016年9月開通運(yùn)營

鄭渝高鐵河南段

2016年4月全線開工。2019年12月鄭州東至襄陽東開通運(yùn)營;2022年6月鄭渝高鐵全線貫通運(yùn)營

鄭阜高鐵河南段

2016年7月全線開工，2019年12月開通運(yùn)營

鄭太高鐵鄭焦段

2009年底開工建設(shè)，2015年6月開通運(yùn)營

鄭太高鐵太焦段

2016年6月開工建設(shè)，2020年12月開通運(yùn)營

濟(jì)鄭高鐵鄭濮段

2016年10月開工建設(shè)，2022年6月開通運(yùn)營

濟(jì)鄭高鐵濮陽至濟(jì)南段

2021年5月開工建設(shè)，2023年12月開通運(yùn)營

中原觀察 | 讓“老家河南”與“好客山東”雙向奔赴

□丁新科

山河相約，豫魯牽手。12月8日，濟(jì)鄭高鐵全線正式開通運(yùn)營。河南、山東兩省實(shí)現(xiàn)高鐵直通，鄭州東站至濟(jì)南西站間最快1小時(shí)43分鐘可達(dá)。這不僅是一條橫貫華北平原的高鐵線，更將成為串連周邊旅游資源的美麗風(fēng)景帶、帶動(dòng)沿線城市發(fā)展的經(jīng)濟(jì)帶，連接中原文化和齊魯文化的強(qiáng)紐帶。濟(jì)鄭高鐵全線正式開通運(yùn)營，是河南牢記習(xí)近平總書記“奮勇爭先、更加出彩”殷殷囑托，積極融入國家發(fā)展大局，為構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局貢獻(xiàn)力量的生動(dòng)實(shí)踐。

這是鄭州綜合交通樞紐地位的一次有力鞏固。濟(jì)鄭高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要連接線，也是我省“米”字形高鐵網(wǎng)的最后一“筆”。以鄭州為中心的“米”字形高鐵網(wǎng)至此形成，1小時(shí)覆蓋全省省轄市，2小時(shí)連通京津冀及周邊省會城市，3小時(shí)連通長三角，4至6小時(shí)通達(dá)粵港澳、成渝等全國主要城市群，形成了覆蓋中部、輻射全國的高鐵出行圈。100多年前，盧漢鐵路、隴海鐵路交會成就“火車?yán)瓉淼某鞘?rdquo;。高鐵時(shí)代，鄭州再享樞紐紅利，成為名副其實(shí)的“中國高鐵心臟”，天地之中優(yōu)勢愈加凸顯。

這是“十年磨一劍”的定力、耐力的一種充分體現(xiàn)。省委、省政府多年來堅(jiān)持“一張藍(lán)圖繪到底”，一條線路接著一條線路推動(dòng)，從提出“米”字形高鐵網(wǎng)構(gòu)想到落地實(shí)現(xiàn)，無數(shù)中原兒女為之付出心血。通車運(yùn)營一條線，就要發(fā)揮一條線的最大效益。我省乘勢而上謀劃高鐵沿線鄭許、鄭開、許港、鄭焦、鄭漯等8條產(chǎn)業(yè)帶，加快形成以鄭州為中心的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群和標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)鏈，使得沿線城市對于投資的吸引力變大。高鐵網(wǎng)將沿線城市串點(diǎn)成線、拓線成軸，攥指成拳，全面提升發(fā)展能級。

這是鄭州都市圈與濟(jì)南都市圈、青島都市圈的一次深度牽手。濟(jì)鄭高鐵全線貫通后，將成為山東半島和中原城市群之間的“經(jīng)濟(jì)走廊”。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至去年，河南企業(yè)在山東年產(chǎn)值達(dá)1000多億元。在河南，河南省山東商會則有近2000家會員企業(yè)。高鐵線的開通，將更大程度促進(jìn)兩地企業(yè)、人員交流，“老家河南”與“好客山東”可以更加便利地“雙向奔赴”。此外，隨著濟(jì)鄭高鐵全線開通運(yùn)營，濟(jì)南、太原、鄭州、石家莊等四個(gè)省會城市將實(shí)現(xiàn)高鐵成環(huán)，并在相鄰城市之間形成“1.5小時(shí)生活圈”。有了高鐵網(wǎng)絡(luò)的加持，未來“山河四省”抱團(tuán)發(fā)展的前景無比廣闊。

這還將是豫魯文旅資源的一場高效對接。近年來，洛陽漢服小姐姐頻頻火出圈，熟悉這一行業(yè)的人應(yīng)該知道，很多洛陽漢服來自山東曹縣制造，這是兩地文旅產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢互補(bǔ)的生動(dòng)體現(xiàn)。濟(jì)南的趵突泉、大明湖令人向往，登封少林寺、焦作云臺山、三門峽天鵝湖各具特色。把子肉，嘎嘎香，胡辣湯，來一碗，兩地文化同樣厚重，兩地飲食一樣“硬核”，走過千山萬水，人間煙火味，最撫凡人心。時(shí)空距離的拉近，必將使豫魯一日游、深度游演繹出無數(shù)版本，必將成為兩地人民群眾共享美好生活的良好契機(jī)。

從簽署《黃河流域(豫魯段)橫向生態(tài)保護(hù)補(bǔ)償協(xié)議》到濟(jì)鄭高鐵全線正式貫通運(yùn)營，再到多條省際高速公路開通運(yùn)營，同處黃河中下游，豫魯踐行黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展國家戰(zhàn)略，合作廣度、深度不斷拓展。濟(jì)鄭高鐵全線正式開通運(yùn)營只是起點(diǎn)，菏蘭高鐵河南段日前也正式進(jìn)入鋪軌階段，豫魯兩省互聯(lián)互通的前景引人遐想，兩地融合發(fā)展的碩果令人期待。

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