本報(bào)訊（記者 宋敏 王延輝 李筱晗）7月28日，中鐵聯(lián)集鄭州中心站，一趟中歐班列（鄭州）滿載50個(gè)集裝箱的汽車配件、輪胎、電器等貨物緩緩駛出，開往意大利米蘭。

“這批貨物采用了海關(guān)‘先查驗(yàn)后裝運(yùn)’的監(jiān)管模式，每個(gè)集裝箱節(jié)省600元左右的掏裝箱費(fèi)用。”鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司關(guān)務(wù)負(fù)責(zé)人說。

“之前出口集裝箱拼箱貨物整箱入?yún)^(qū)，如遇布控查驗(yàn)，需掏箱找貨、重新回填。”鄭州海關(guān)所屬鄭州車站海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，如今企業(yè)可以運(yùn)輸散件貨物入?yún)^(qū)，經(jīng)海關(guān)監(jiān)管后再裝箱出口。“先查驗(yàn)后裝運(yùn)”模式使得通關(guān)效率提升30%，為企業(yè)壓縮出口成本20%以上。

一輛輛中歐班列呼嘯疾馳，暢行于歐亞大陸，架起河南擴(kuò)大對(duì)外開放的“陸上絲綢之路”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，河南中歐（亞）班列開行975列（自然列）、同比增長(zhǎng)58.3%，發(fā)送貨物105722標(biāo)箱；其中鄭州中歐（亞）班列開行898列（自然列）、同比增長(zhǎng)65%。

從2013年7月中部地區(qū)首條直達(dá)歐洲的國際貨運(yùn)班列成功開行，中歐班列（鄭州）連續(xù)奔跑至今已滿11年。11年來，從開行之初的“每月一班”到常態(tài)化高頻均衡對(duì)開，中歐班列（鄭州）越跑越快、越跑越密，承運(yùn)貨物上萬種，綜合運(yùn)營能力保持全國前列。“朋友圈”不斷擴(kuò)大，隨著近期南通道“跨兩海”線路的開通，中歐班列（鄭州）已構(gòu)建起“27個(gè)境外直達(dá)站點(diǎn)、9個(gè)出入境口岸”的國際多式聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，暢通了歐洲、中亞、東盟及日韓等四個(gè)方向的國際物流干線通道，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布40多個(gè)國家140多個(gè)城市，境內(nèi)外合作伙伴達(dá)6000余家。

連通境內(nèi)外、輻射東中西，河南中歐（亞）班列已成為我省深化改革開放的生動(dòng)縮影。其中，鉀肥專列、南陽香菇專列、綠豆專列、板材專列、新能源汽車專列等特色商品專列，精準(zhǔn)助力本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有效發(fā)揮穩(wěn)外貿(mào)、保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定作用。

河南“鋼鐵駝隊(duì)”行穩(wěn)致遠(yuǎn)，離不開我省不斷優(yōu)化的口岸營商環(huán)境。“目前，多式聯(lián)運(yùn)、運(yùn)貿(mào)一體化等新模式新業(yè)態(tài)加速發(fā)展，中歐班列（鄭州）已累計(jì)服務(wù)進(jìn)出口企業(yè)超1.2萬家。”鄭州海關(guān)有關(guān)負(fù)責(zé)人說，海關(guān)為企業(yè)提供“一企一班一措+全天預(yù)約+隨到隨查”的通關(guān)保障，對(duì)外貿(mào)重點(diǎn)企業(yè)建立“一對(duì)一聯(lián)絡(luò)機(jī)制”；優(yōu)化業(yè)務(wù)流程和監(jiān)管模式，推廣“中心+現(xiàn)場(chǎng)”查驗(yàn)?zāi)Ｊ?，通過運(yùn)用VR眼鏡等智能設(shè)備，實(shí)現(xiàn)智能化監(jiān)管、加速度驗(yàn)放。

前不久，在鄭州航空港區(qū)東南部，規(guī)劃面積達(dá)50平方公里的全國第二大陸港片區(qū)——鄭州國際陸港航空港片區(qū)正式啟用、專用鐵路正式通車。這一前瞻布局的河南中歐（亞）班列“新家”，以滿足中歐班列年業(yè)務(wù)量“萬列、千萬噸”為目標(biāo)，將打造“世界級(jí)國際鐵路樞紐港、中歐班列運(yùn)貿(mào)產(chǎn)創(chuàng)新發(fā)展示范區(qū)、內(nèi)陸口岸經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)”。

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